Bil eller miljø?

Kan ny teknologi og økt satsing på kollektivtransport i tilstrekkelig grad redusere energibruk og forurensende utslipp fra transportsektoren? Nei, dessverre. Det er kun når nye teknologiske løsninger og utvidet kollektivtilbud settes i sammenheng med en reell nedgang i vårt reiseomfang, at denne effekten oppnås. Spørsmålet er om vi kan eller vil reise mindre. Hvis ikke må vi foreta et valg. Vi kan ikke få både bedre miljø og flere reiser på en gang.

0,02 liter på mila!

Det dukker stadig opp flere biler med CO₂-utslipp under 100 gram per kilometer. Det er imidlertid langt igjen: Skal vi nå klimamålene må utslippene ned i 6 gram per kilometer!

Smart, smartere, smartest

Miljøkonsekvensene av den økende strømmen av varer på land, til sjøs og i lufta får ikke like stor oppmerksomhet som våre egne reiser. En slik ubalanse kan ikke fortsette og nå vil Forskningsrådet gjennom programmet Smartrans gjøre varestrømmen mer miljøvennlig.

Der det er vilje er det vei!

Vi har all den teknologiske og biologiske kunnskap vi trenger for å erstatte bensin og diesel med nye drivstoffer. Dessverre for klima og miljø ser det imidlertid ikke ut til at vi vil bruke kunnskapen.

Men så er det dog deiligt at fare!

I 1960 reiste nordmenn i gjennomsnitt 9 kilometer hver dag med motoriserte transportmidler. I dag er dette tallet steget til 50 kilometer. Ingen ting tyder på at denne veksten vil avta i årene foran oss. Lar denne utviklingen seg forene med kravene til bærekraftig utvikling?

Transport og miljø og sånn ...

Et begrep som ”bærekraftig transport” er til å sovne av. Kanskje blir det mer interessant hvis jeg sier at det egentlig handler om mer rettferdighet – overfor fattige, natur og fremtidige generasjoner? Kanskje kan vi da bli mange nok til å gi politikere den nødvendige støtten de trenger for å føre oss vekk fra dagens urettferdige og ikke-bærekraftige transportmønster?