0,02 liter på mila!

Det dukker stadig opp flere biler med CO₂-utslipp under 100 gram per kilometer. Det er imidlertid langt igjen: Skal vi nå klimamålene må utslippene ned i 6 gram per kilometer!

Ja takk,begge deler?

Løsninger på miljøproblemer og bekjempelse av fattigdom konkurrerer daglig om vår oppmerksomhet. Problemene er nær oss og langt borte - både i tid og avstand. Hvordan i all verden skal vi klare å gå løs på alt dette? En måte er å tenke tverrfaglig og utradisjonelt. Kanskje kan miljø- og utviklingsforskere lære noe av
produktdesign?

Smart, smartere, smartest

Miljøkonsekvensene av den økende strømmen av varer på land, til sjøs og i lufta får ikke like stor oppmerksomhet som våre egne reiser. En slik ubalanse kan ikke fortsette og nå vil Forskningsrådet gjennom programmet Smartrans gjøre varestrømmen mer miljøvennlig.

Miljø og Det Gode Liv

Skal miljøforkjempere nå frem med sitt viktige budskap må de slutte å blande sammen viktige miljøargumenter med verdiladede påstander om hva som er det gode liv. Forhåpentligvis kan vi etter hvert bli enige om hva som er bra for miljøet – hva som er det gode liv mener jeg imidlertid vi skal overlate til den enkelte!

Fornybar energi og transport – del 2

Vi har all den teknologiske og biologiske kunnskap vi trenger for å erstatte bensin og diesel med nye drivstoffer. Dessverre for klima og miljø ser det imidlertid ikke ut til at vi vil bruke kunnskapen.

Tenk om alle bodde i Oslo?

Hvordan ville det være her - hvis hele Norges befolkning bodde i Oslo? Vil en slik sitasjon innebære at vi må bygge mot himmelen eller inn i Oslomarka? Eller finnes det mer akseptable mellomløsninger?

Er vannkraft fornybar energi?

Jeg er nylig tilbake fra en konferanse i Trondheim om klimanøytral bydelsutvikling. I tre dager har jeg sittet tålmodig og hørt på hvordan våre fremste arkitekter, ingeniører og planleggere på ulike vis forslår å utforme en klimanøytral bydel i Trondheim. Det var stor variasjon mellom forslagene, noe som understreker at det er mange veier til klimanøytralitet. Og det er trolig bra, ettersom overordnede prinsipper og felles retningslinjer sjelden overlever det brutale møtet med det lokale mangfoldet.